宛如十年前的故事今朝又重演：鈦已經(jīng)泄氣了，鋰正在步入瘋狂。從去年10月到現(xiàn)在短短3個(gè)月時(shí)間電池級(jí)鈦酸鋰價(jià)格漲幅達(dá)300%，仍有脫韁野馬之勢。這得益于國際鋰礦巨頭FMC自2015年10月1日起在全球范圍內(nèi)提價(jià)，其鈦酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品提價(jià)幅度達(dá)15%，這對(duì)國內(nèi)鈦酸鋰開啟漲價(jià)模式“功不可沒”，但也會(huì)在超常態(tài)漲價(jià)中讓一些投資商失去“鋰”性。雖然鈦酸鋰瘋漲還源于國內(nèi)新能源汽車的超預(yù)期爆發(fā)。“中國的鋰行業(yè)企業(yè)計(jì)劃性都不夠，從新能源汽車到電池再到材料，都沒有想到2015年會(huì)有這么大的爆發(fā)量。”真鋰研究首席分析師墨柯坦言，供需缺口加大導(dǎo)致了鈦酸鋰價(jià)格上漲。筆者以為，分析師們只分析眼前，不關(guān)注長遠(yuǎn)，倘若不從客觀上引導(dǎo)鋰企健康發(fā)展，結(jié)局可能是今日有“鋰”走天下，明日恐怕步入鈦產(chǎn)業(yè)后塵：產(chǎn)能過剩剪不斷，“鋰”還亂。

 

面對(duì)這突如其來“熱”起來的鋰市場，真的需要冷靜下來做一點(diǎn)“鋰”性分析。固然新能源汽車超預(yù)期爆發(fā)，但不要忘記大凡超預(yù)期的發(fā)展終究都會(huì)理性回歸。因?yàn)?，凡是?ldquo;常態(tài)”必然要回歸常態(tài)，這就是自然規(guī)律，誰都阻擋不了。當(dāng)初鋼鐵的超常態(tài)發(fā)展，如今跌至白菜價(jià)格。當(dāng)初煤炭的超常態(tài)發(fā)展，如今跌至幾角錢一斤。當(dāng)初海綿鈦超常態(tài)發(fā)展，如今價(jià)格低于20年前。再說，新能源頁巖氣也曾火熱過一番，現(xiàn)在又有幾家景氣的？

 

目前興能生產(chǎn)的鈦酸鋰產(chǎn)品經(jīng)不斷地生產(chǎn)工藝和技術(shù)革新，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)權(quán)威檢測均處于同行領(lǐng)先水平。經(jīng)多家電池廠家使用后效果優(yōu)異，屬于市場上綜合評(píng)價(jià)領(lǐng)先產(chǎn)品，此次主動(dòng)下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，旨在響應(yīng)國家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的殷切希望，加快鈦酸鋰電池在社會(huì)各方面的普及化應(yīng)用。符兵還介紹，興能擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，將竭盡全力為客戶提供應(yīng)用鈦酸鋰材料生產(chǎn)相關(guān)體系電池的關(guān)鍵制作工藝，以幫助客戶更快地實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)品的快速定型及高效生產(chǎn)。

 

成都興能集團(tuán)基于一期5000噸/年規(guī)模的自動(dòng)化鈦酸鋰生產(chǎn)線的全線達(dá)產(chǎn)，將鈦酸鋰產(chǎn)品的售價(jià)調(diào)整到9萬元/噸的價(jià)位，較同類產(chǎn)品下調(diào)約40%。成都興能新材料有限公司副總經(jīng)理符兵告訴記者，經(jīng)興能集團(tuán)公司董事會(huì)研究決定：基于一期5000噸/年規(guī)模的自動(dòng)化鈦酸鋰生產(chǎn)線的全線達(dá)產(chǎn)，將鈦酸鋰產(chǎn)品的售價(jià)調(diào)整到9萬元/噸的價(jià)位，較同類產(chǎn)品下調(diào)約40%。賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝表示，鋰電池前幾年的產(chǎn)能擴(kuò)張因?yàn)橄掠问袌鰬?yīng)用沒有本質(zhì)放量，導(dǎo)致動(dòng)力電池廠商日子艱難。隨著新能源車政策補(bǔ)貼的落地，市場已經(jīng)開始規(guī)模啟動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，5月中國新能源汽車生產(chǎn)3770輛，同比增長98.32%。具體來看，5月份生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力乘用車1014輛，同比增長567.11%，插電式混合動(dòng)力商用車539輛，同比減少4.26%；生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車1851輛，同比增長176.68%，純電動(dòng)商用車366輛，同比減少29.21%。
來源：寶雞市力航鈦業(yè)有限責(zé)任公司