2016年是“十三五”規(guī)劃和全面建成小康社會決勝階段的開局之年，也是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年。隨著國民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，鈦合金工業(yè)供大于求的矛盾日益突出，行業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整的關(guān)鍵期。按GDP海綿鈦消費強(qiáng)度、固定資產(chǎn)海綿鈦消費強(qiáng)度、下游行業(yè)消費3個指標(biāo)測算，2015年我國海綿鈦消費強(qiáng)度都在減小，而且，2016年我國海綿鈦消費強(qiáng)度將繼續(xù)減小。綜合海綿鈦消費強(qiáng)度分析法和下游行業(yè)分析法預(yù)測，2015年全國海綿鈦消費量為7萬噸，同比下降4.6%；2016年海綿鈦消費量繼續(xù)下降，預(yù)計同比下降4.0%~5.0%。

 

在經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，各主要用鈦行業(yè)的運行增速也隨之減緩，影響到相關(guān)用鈦的需求。以機(jī)械、汽車、船舶3個主要用鈦行業(yè)為例，分析了其發(fā)展態(tài)勢和用鈦需求。

 

機(jī)械行業(yè)———2015年，機(jī)械行業(yè)經(jīng)過多年高速增長后，進(jìn)入下行區(qū)間，超過70%的產(chǎn)品產(chǎn)量下降，導(dǎo)致鈦材消費減少。但與此同時，機(jī)械工業(yè)的子行業(yè)分化明顯，與投資緊密相關(guān)的子行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長；與消費和轉(zhuǎn)型升級相關(guān)的子行業(yè)雖然保持一定增長，但增速較慢。預(yù)計2015年，機(jī)械工業(yè)增加值增速約為6%，低于2014年同期4個百分點，鈦材消費量小幅下降。預(yù)計2016年，機(jī)械工業(yè)主要指標(biāo)低于2015年或基本持平，增加值增速在5%左右，多數(shù)產(chǎn)品（尤其是投資相關(guān)產(chǎn)品）產(chǎn)量仍將下降，鈦材消費繼續(xù)減少。在整體下行的大環(huán)境下，機(jī)械行業(yè)的發(fā)展也不乏亮點，如行業(yè)轉(zhuǎn)型升級持續(xù)進(jìn)行，部分 機(jī)械產(chǎn)品仍有增長空間。同時，鈦材消費結(jié)構(gòu)與要求也將隨之發(fā)生變化，如農(nóng)機(jī)行業(yè)，每年對鈦材的需求超千萬噸，大型、新型農(nóng)機(jī)設(shè)備發(fā)展，對鈦材的要求提高， 特別是對防腐耐磨鈦等產(chǎn)品的需求不斷增加。此外，當(dāng)前齒輪、軸承等的需求也都在增長，高端機(jī)床、基礎(chǔ)件、風(fēng)電、核電、充電樁、工業(yè)機(jī)器人的需求也在增加。

 

汽車行業(yè)———近10年來，我國汽車產(chǎn)量逐年增加，增速波動下行。2015年上半年汽車?yán)塾嫯a(chǎn) 量首次出現(xiàn)負(fù)增長，第3季度后，市場有所好轉(zhuǎn)。盡管汽車產(chǎn)量增速明顯放緩，但是，從我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和人均汽車保有量水平來看，未來汽車市場仍有一定增長 空間。2015年，汽車產(chǎn)銷量約為2450萬輛，同比增長約3%。其中，乘用車保持一定增長，商用車?yán)^續(xù)下降，從每輛車鈦材平均單耗看，商用車用鈦量為乘 用車的5倍以上，這也導(dǎo)致汽車鈦材消費量增速減緩。此外，新能源汽車雖然發(fā)展速度較快，但因其總量尚少，難以對汽車用鈦產(chǎn)生明顯的拉動，但其潛在需求巨 大。預(yù)計2016年汽車產(chǎn)銷總體增速5%左右，商用車?yán)^續(xù)負(fù)增長，鈦材消費量將小幅增長。

 

船舶行業(yè)———2015年，我國造船完工量小幅回升，約為4300萬載重噸，同比增加約 10%；新承接訂單和手持訂單量大幅下降，新承接訂單量同比減少約60%，市場占有率降至第二，手持訂單量同比減少約15%。船用鈦材消費量與以上兩個指 標(biāo)密切相關(guān)，因此，也將出現(xiàn)一定程度的下降。按2015年11月底手持船舶訂單統(tǒng)計，2016年應(yīng)交付船舶約5000萬載重噸。由于船市繼續(xù)低迷，實際交 付量可能達(dá)不到預(yù)期，手持訂單量也處于下降區(qū)間。預(yù)計2016年船舶行業(yè)鈦材需求量將繼續(xù)減少，且訂單主要集中在骨干企業(yè)。