鈦合金輪轂螺栓輕量化提升汽車性能

“汽車輕量化”已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的趨勢，試驗表明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升，二氧化碳排放可減少約5克/公里;汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。汽車尤其是簧下質(zhì)量輕量化，可顯著提升減震效率，提高抓地力，降低慣性提升操控性，其加速性能將得到提高，制動距離也將減少。可以說一“輕“定乾坤。

輪轂螺栓作為汽車最細節(jié)也最重要的部件，在保證強度和韌性的前提下，當然是越輕越好。改螺栓并不僅僅是將舊螺栓換掉這么簡單。汽車改裝就如撩妹一樣，初級撩妹靠顏值、多金，高段位撩妹靠內(nèi)涵、談吐，否則世界哪會有那么多“強撩無果”呢。默默無聞的螺栓對汽車的性能和駕控感受起著決定性的作用，而極致優(yōu)秀的螺栓，不僅其機械強度、疲勞性、耐蝕性要達到標準，力航鈦業(yè)告訴各位玩家，還要——足夠輕!國內(nèi)首家專注于汽車輕量化解決方案的科技創(chuàng)新企業(yè)，總部和生產(chǎn)基地位于北京，其推出的鈦合金輪轂螺栓比原廠螺栓重量減少超過45%，強度提高超過125%;是業(yè)內(nèi)首款全指標達到甚至超過 8.8、9.8和10.9級標準的鈦合金汽車輪轂螺栓。

并非所有鈦合金都可作為輪轂螺栓的原材，因為輪轂螺栓所承受的高剪切、大承重、以及長周期微動磨損,還要求其具備“韌性”。韌性表示材料在塑形變形和斷裂過程中吸收能量的能力。韌性越好，發(fā)生脆性斷裂的可能性越小，安全度就越高。通常情況下同種材料的強度越高，韌性就越低，反之亦然。如當前市面上的TC4鈦合金，雖其強度較高，但較低的韌性導(dǎo)致其容易發(fā)生脆性斷裂。得益于對材料應(yīng)用科學(xué)的深入研究及掌握，形成了獨有的鈦合金材料體系和標準，并與知名航空企業(yè)合作開發(fā)了專用鈦合金材料,無論強度還是韌性指標均全面超過了傳統(tǒng)鋼材螺栓和常見鈦合金螺栓。更輕, 更可靠：直指核心的產(chǎn)品理念,提高了緊固安全系數(shù)，又呈現(xiàn)清晰且舒適輕盈的道路反饋，提升駕駛感受。一些知名汽車廠商如法拉利已開始在部分車型上應(yīng)用鈦合金輪轂螺栓，沒想到一顆輪轂螺栓也是“撩”屬性滿滿。