目前世界上主要鈦材生產(chǎn)國中，日本自身無航天工業(yè)，因此下游應(yīng)用中航天航空需求量不多；美國由于其強(qiáng)大的航空、工業(yè)事業(yè)，與此相關(guān)的應(yīng)用占總量的80%；俄羅斯主要業(yè)主要用于航空領(lǐng)域，占比約為60%。反觀我國，鈦材主要應(yīng)用于中低端領(lǐng)域，而在航空航天方面的應(yīng)用只占總量的16%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他國家的利用占比。隨著中國在航空航天領(lǐng)域的高速發(fā)展，無論是民航領(lǐng)域，還是軍用航空航天領(lǐng)域，都存在著對(duì)高端鈦材的巨大需求，未來下游需求占比將向美國、俄羅斯等國家靠攏，增量可觀。綜合來看，由于供給端去產(chǎn)能進(jìn)展顯著，需求端疲軟局面有望改善，生產(chǎn)成本不斷攀升，預(yù)計(jì)未來海綿鈦價(jià)格將穩(wěn)中有升。

 

從供給端來看，2013年起，中國海綿鈦產(chǎn)業(yè)逐步走入去產(chǎn)能階段。到2015年，海綿鈦產(chǎn)能比前兩年大幅降低了50%，降至88000 噸，基本回落到2009 年水平；與之對(duì)應(yīng)的是，產(chǎn)量連續(xù)兩年同比分別下降16.44%和8.54%，產(chǎn)能利用率上升至70%以上，產(chǎn)能過剩局面有所緩解。從需求端來看，近幾年國外需求持續(xù)疲軟，凈出口量不升反降；國內(nèi)需求同樣不振，但消費(fèi)量下滑速度略小于生產(chǎn)量，使供需結(jié)構(gòu)得到略微改善。從產(chǎn)業(yè)鏈下游來看，鈦材需求潛力旺盛。盡管近年來鈦材在傳統(tǒng)的化工、冶金、電力等領(lǐng)域的用量均呈現(xiàn)出不同程度的減少，但在航空航天、醫(yī)療等高端領(lǐng)域，卻迅速增長，尤其是航空航天領(lǐng)域的需求增長幅度在2015年達(dá)到41.2%。

 

鈦合金去產(chǎn)能，不區(qū)分企業(yè)所有制性質(zhì)。指導(dǎo)意見相關(guān)的8份具體配套政策文件，也即將由相關(guān)負(fù)責(zé)部門起草完畢，配套政策涉及財(cái)政、銀監(jiān)、環(huán)保、安監(jiān)、土地等內(nèi)容。1萬到1.5萬噸的鈦合金去產(chǎn)能目標(biāo)，將通過“強(qiáng)制淘汰”和“引導(dǎo)淘汰”兩種方式解決。前者將通過《環(huán)保法》等一系列法律法規(guī)，以及安全生產(chǎn)、能源利用、技術(shù)方式等行業(yè)文件來限定。一些不符合相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)政策要求的鈦合金企業(yè)將被強(qiáng)制關(guān)停淘汰出局。而政策引導(dǎo)淘汰的，主要是已經(jīng)主動(dòng)退出市場，或者不符合地方發(fā)展規(guī)劃，需要搬遷改造，以及主動(dòng)進(jìn)行兼并重組的企業(yè)。除此之外，從之前我國去產(chǎn)能的經(jīng)驗(yàn)和國際上通行做法看，去產(chǎn)能的具體方式主要有兼并重組、破產(chǎn)清算、產(chǎn)品和技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)等。