未來十幾年鈦材在航空航天將迎來黃金期

鈦的比重很低，且具有良好的耐熱耐寒性能。當(dāng)超音速飛機(jī)飛行時，它雙翼的溫度可以達(dá)到500℃。如果用比較耐熱的鋁合金制造機(jī)翼，一到二三百度就會吃不消，這時必須要有一種又輕、又韌、又耐高溫的材料來代替鋁合金,而鈦合金恰好能夠滿足這些要求。鈦還能經(jīng)得住零下100℃的考驗(yàn)，在這種低溫下，鈦仍舊有很好的韌性，不會發(fā)脆而影響物理性能。鈦被稱為空間金屬和宇宙金屬，這是由于鈦的比重很低，僅次鋁金屬，但是鈦的硬度卻和鋼鐵的硬度差不多。僅僅目前的鈦合金的應(yīng)用，在宇宙航行方面已達(dá)1000噸以上。其外還有極細(xì)的鈦粉，也是火箭發(fā)射器的好燃料

航天工業(yè)運(yùn)用的鈦及鈦合金中除了運(yùn)用了工業(yè)純鈦、Ti-6A1-4V、T-5A1-2.5Sn,Ti-6A1-4VELI和Ti-5Al-2.5SnELI以外，還有Ti-7Al-4Mo、Ti-3Al-2.5V、Ti-13V-llCr-3Al、Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al及Ti/BA1復(fù)合原料。軌跡世界飛船的規(guī)劃壽數(shù)為100次飛翔，每次飛翔在世界間逗留日期為7-30天，世界飛船是載人的，所以規(guī)劃成能習(xí)慣世界空間環(huán)境（真空、在軌跡上的極端溫差、回來大氣層時的發(fā)熱等），并重復(fù)運(yùn)用。鈦材在航天工業(yè)中的運(yùn)用，首要運(yùn)用其低密度、髙強(qiáng)度、耐髙溫、耐腐蝕等功能。鈦在航天工業(yè)中運(yùn)用也達(dá)到了減輕發(fā)射分量、增加射程、節(jié)約費(fèi)用的意圖，是航天工業(yè)的搶手原料。在火箭、導(dǎo)彈和航天工業(yè)中可用作壓力容器、燃料貯箱、火箭發(fā)動機(jī)殼體、火箭噴嘴套管、人造衛(wèi)星外殼、載人世界飛船船艙（蒙皮及構(gòu)造骨架）、起落架、登月艙、推動體系等。

中國航天日設(shè)立在即。筆者認(rèn)為，航空航天產(chǎn)業(yè)投資加速有望帶動龐大材料產(chǎn)業(yè)鏈條，技術(shù)突破和下游應(yīng)用推廣將加速相關(guān)公司轉(zhuǎn)型和成長。2016年3月，鈦合金緊固件正式納入《載人航天標(biāo)準(zhǔn)件選用范圍》，標(biāo)志著鈦金科技可為包括空間站、神舟系列飛船等在內(nèi)的航天五院所有載人航天器型號進(jìn)行批量供貨。2016年，中國載人航天工程將迎來密集發(fā)射，長征七號運(yùn)載火箭、天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室、神舟十一號載人飛船將相繼升空。鈦金科技將全力以赴，攻堅(jiān)克難，確保完成各型號配套任務(wù)，為國家載人航天事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

國內(nèi)航空工業(yè)發(fā)展緩慢主要受限于總裝能力、材料技術(shù)和航空管制政策。伴隨大飛機(jī)總裝下線，合金和鑄件技術(shù)提升以及通航政策放松，行業(yè)有望迎來高速增長。隨著國內(nèi)航材逐步進(jìn)入中國商飛、中航工業(yè)的供應(yīng)體系，從材料自主供應(yīng)保障和航空公司運(yùn)營成本控制角度來看，未來航材實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代將成為大勢所趨，航空材料國產(chǎn)化已經(jīng)在逐步推進(jìn)，進(jìn)口替代和維保市場空間廣闊。參考國際經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)航空運(yùn)輸、軍事需求，我國民航與通航機(jī)隊(duì)有望新增超過2800架50座以上飛機(jī)，軍用四代、三代戰(zhàn)機(jī)、無人機(jī)需求規(guī)模約為2000架。通航也將帶動可觀需求。因此，航空制造業(yè)有望迎來快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)具備龐大材料需求鏈條，領(lǐng)域涉及輕質(zhì)合金、高溫合金、高端鑄造、3D打印、碳復(fù)合材料等多個領(lǐng)域，且同時需要具備較高技術(shù)和準(zhǔn)入壁壘。

在2016~2017年大飛機(jī)首飛和軍機(jī)換代窗口期，已經(jīng)部分進(jìn)入國產(chǎn)軍機(jī)/大飛機(jī)供應(yīng)鏈認(rèn)證的上市公司有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績反轉(zhuǎn)，打開成長空間。假設(shè)到2030年，中國民航、軍用飛機(jī)需求分別約2800架、2200架，機(jī)隊(duì)規(guī)模約5500架、6000架，則對應(yīng)到鈦合金需求約9.8萬噸，高端鑄造和3D打印部件需求25萬件、民航發(fā)動機(jī)維檢需求約1.2萬臺，軍用航空發(fā)動機(jī)需求超過5000臺。