鈦及鈦合金鑄件的介紹--www.nmware.com
鈦及鈦合金鑄件的簡介
（1）鑄造鈦合金的牌號、分類及標(biāo)準(zhǔn)
變形鈦合金零件的生產(chǎn)費用高，有些形狀復(fù)雜的零件用機加的方法也難以制造，因此鈦鑄件的生產(chǎn)應(yīng)運而生。鑄造鈦合金的性能與鈦合金β鍛造的性能相近，具有較好的抗拉強度和斷裂韌性，其持久強度和蠕變強度與變形鈦合金相近，只是由于組織粗大，塑性相比變形狀態(tài)低40％～45％，同時疲勞強度也較低。
如同變形合金一樣，鑄造鈦合金按相的組成可分為α合金、近α合金、α+β合金及β合金。按應(yīng)用情況可分為中溫中強合金、高強合金、高溫合金、低溫合金、抗腐蝕合金及生物工程合金。
α合金：中國 純鈦（ZTA1、ZTA2、ZTA3）
Ti-5Al-2.5Sn（ZT2 ZTA7） Ti-5Al（ZTA5）
近α合金：（中） Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo（ZT6）
（美） Ti6242
α+β合金：（中）Ti-5Al-5Mo-2Sn-0.25Si-0.02Ce（ZT3）
Ti-6Al-4V（ZT4 ZTC4）
Ti-5.5Al-3Mo-1.5V-0.8Fe-1Cu（ZT5）
（美）Ti-6Al-4V Ti64
β合金： （中）Ti-32Mo（ZTB32）
（中）Ti-5.5Al-3Mo-1.5V-0.8Fe-1Cu-1.5Sn-3.5Zr（ZT5）
按用途分類：中溫中強結(jié)構(gòu)合金
Ti-6Al-4V ZT4 Ti64
Ti-5Al-2.5Fe ZT2
Ti-5Al ZTA5 BT5Π
高溫合金：
Ti-5Al-5Mo-2Sn-0.25Si-0.02Ce ZT3
Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo Ti6242
Ti-6.5Al-3.5Mo-2Zr-0.3Si BT9Π
高強合金：
Ti-5.5Al-3Mo-1.5V-0.8Fe-1Cu-1.5Sn-3.5Zr ZT5
Ti-15V-3Cr-3Al-3Sn Ti-15-3
生物工程合金
Ti-5Al-2.5Fe G-TiAl5Fe2.5
抗腐蝕合金
Ti-0.2Pa C-7A
Ti-15Mo-5Zr KS130M2-C Ti-32Mo ZTB32
低溫合金
Ti-6Al-4VELI Ti64ELI
（2）中國鈦及鈦合金鑄件標(biāo)準(zhǔn)
技術(shù)條件名稱 性質(zhì)、代號 適用范圍
鈦及鈦合金鑄件 國標(biāo)GB/T6614-94 民品鑄件
鈦及鈦合金熔模精密鑄件規(guī)范 國軍標(biāo)GJB2896-97 軍品鑄件
鈦合金熔模精密鑄件 航標(biāo)HB5448-90 航空鑄件
鈦合金鑄件 航標(biāo)HB5447-90 航空鑄件
（3）鈦及鈦合金鑄件的應(yīng)用
鈦合金鑄造的發(fā)展，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于變形鈦合金。如果說，50年代初，變形鈦合金已開始批量生產(chǎn)與應(yīng)用，而鈦合金鑄件到60年代才開始應(yīng)用于石化工業(yè)。鈦逐漸正式應(yīng)用于航空工業(yè)已在70年代，與變形鈦在合金在飛機上的應(yīng)用相差了20年。雖然到目前為止變形鈦合金的產(chǎn)量仍然占主導(dǎo)地位，單近年來鈦及鈦合金鑄件的生產(chǎn)與應(yīng)用保持著強勁的發(fā)展勢頭。
70年代美國在飛機發(fā)動機上用鈦量基本上保持在20％～30％的范圍內(nèi) 。鈦合金零件機械加工比較困難，成本比較高。為了降低新型飛機和發(fā)動機的制造成本，當(dāng)時提出了鈦合金近尺寸成型工藝發(fā)展計劃，其中包括精鍛、精鑄、超塑成型，擴散焊、粉末冶金等工藝。后來的實踐證明，鈦合金精密鑄造工藝的發(fā)展，解決了鈦合金鑄件的質(zhì)量問題，提高了航空應(yīng)用中的安全系數(shù)，作為尺寸精度很高的精密鑄件，節(jié)約了大量機械加工工時，尤其是原由幾個零件組合的整體大型鈦合金精密鑄件的研制成功，大大降低了鈦零件的制造成本。從而是鈦及鈦合金鑄件產(chǎn)量在80年代獲得了一個飛速發(fā)展。
到90年代，鈦合金鑄件在石化、醫(yī)療器械、精密機械和體育器械等方面也取得了大發(fā)展和應(yīng)用。尤其是鈦合金精鑄高爾夫球頭的推廣應(yīng)用，促使鑄鈦工業(yè)發(fā)生了變化。美國、日本中國大陸、與臺灣都建立了鈦合金精密鑄件鑄造高爾夫球頭的專業(yè)化工廠。90年代美國鑄鈦產(chǎn)值增加了五、六倍。而中國總產(chǎn)值增加了近20倍。
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