国产亚洲欧美日韩99综合aⅴ|午夜国产成人精品aaa视频|色婷婷国产成人精品视频|久久精品免视看成人国产

新聞中心

各國都在研究高用量、高性能和低成本的鈦合金生產(chǎn)技術(shù)

早在1791年,英國礦物學(xué)家威廉-格雷戈爾就首次發(fā)現(xiàn)了元素的存在。4年后,德國化學(xué)家馬丁-克拉普羅特從礦石中分解出氧化,但要進(jìn)一步提純卻很困難,因此他想到以希臘神話中被禁錮在地層內(nèi)的大力神泰坦(Titans)來命名這種新元素,稱之為Titanium,在元素周期表中就用Ti來表示。直到20世紀(jì)初,西方工業(yè)界通過化學(xué)還原法終于獲取到純度在99%以上的金屬鈦,二戰(zhàn)后才實現(xiàn)了鈦及其制品的商業(yè)化生產(chǎn)。

面世半個多世紀(jì)后,鈦合金在發(fā)展上也遇到了一些瓶頸,阻礙了進(jìn)一步的應(yīng)用。對此,各國都在加緊研究更“給力”的鈦合金和生產(chǎn)技術(shù),爭取在高用量、高性能和低成本方面取得新的突破。研究方向主要有:以α型鈦合金為基礎(chǔ),通過精確控制強(qiáng)化元素的含量、快速凝固-粉末冶金技術(shù)等手段發(fā)展高溫鈦合金,將工作溫度提高到600℃甚至800℃以上,以適應(yīng)大推重比發(fā)動機(jī)的要求;在β型鈦合金基礎(chǔ)上不斷提高拉伸強(qiáng)度、斷裂韌性和抗疲勞性能,用高強(qiáng)高韌鈦合金取代合金鋼制造承力梁、起落架、直升機(jī)主槳轂等重要部件;常用鈦合金在高溫高壓下容易發(fā)生失效燃燒,因此需要研究帶有特殊涂層的阻燃鈦合金,用在發(fā)動機(jī)的高壓壓氣機(jī)、葉片和矢量尾噴管等處;采用韌性更好的高損傷容限鈦合金,降低飛機(jī)重要部位的裂紋擴(kuò)展速度,延長使用壽命;大力發(fā)展具有高比強(qiáng)度和耐熱耐腐蝕性、又容易加工的鈦基復(fù)合材料,取代較為昂貴的鈦合金。在加工技術(shù)上,除了改進(jìn)鑄造、焊接、熱處理等傳統(tǒng)工藝,還引入超塑成形、激光成形等新技術(shù)制造復(fù)雜的飛機(jī)整體構(gòu)件,有效減少成品重量和生產(chǎn)周期。

的內(nèi)部顯微組織在常溫下為密排六方結(jié)構(gòu)即α相,在高溫下轉(zhuǎn)變?yōu)轶w心立方結(jié)構(gòu)即β相,添加不同的元素并進(jìn)行熱處理就可以獲得不同性質(zhì)的鈦合金。工業(yè)純鈦含有少量雜質(zhì),多用于制造工作溫度在350℃以下的一般構(gòu)件,如飛機(jī)蒙皮和隔熱板、航天器的低溫容器等。以鋁、錫、鋯等為主要添加元素的α型鈦合金具有較好的熱穩(wěn)定性和抗氧化性,便于焊接,適合制成飛機(jī)上受力不大的板材或管材結(jié)構(gòu)件,以及在500℃下長期工作的發(fā)動機(jī)部件。以鉬、釩、鉻等為主要添加元素的β型鈦合金則在強(qiáng)度和韌性上更出色,抗疲勞性也很好,有利于大幅降低飛機(jī)重量,但耐熱性不高,可用于飛機(jī)內(nèi)部框架、緊固件、起落架和直升機(jī)的旋翼組件等。同時加入兩類穩(wěn)定元素的αβ型鈦合金具有良好的綜合力學(xué)性能,也容易加工成型,因此應(yīng)用得最為廣泛。其中典型牌號Ti-6Al-4V(我國對應(yīng)牌號為TC4)就占了鈦合金使用量的一半以上,既可以用在機(jī)身和機(jī)翼上,也可以用在發(fā)動機(jī)部件中。

導(dǎo)航欄目

聯(lián)系我們

CONTACT US

電 話:13629178584,0917-3417552

手 機(jī):13629178584(微信同號)

傳 真:0917-3417552

郵 箱:[email protected]

地 址:寶雞市下馬營旭光工業(yè)園

用手機(jī)掃描二維碼關(guān)閉
二維碼