由Ti3AL2.5V制成的鈦合金采用鈦無縫管材的焊接技術(shù)，其管材經(jīng)冷軋成形后經(jīng)過嚴(yán)厲地選擇、檢驗(yàn)，以保證其資料的強(qiáng)度和質(zhì)量。為了使汽車的設(shè)計(jì)愈加圓滿并滿足輕量化、幾何學(xué)構(gòu)造、空氣動力學(xué)的請求，管材的加工采用專用的設(shè)備保證其精細(xì)的尺寸，鈦管件被設(shè)計(jì)加工成橢圓、水滴、錐管、垂直橢圓等各種外形，再經(jīng)過工藝請求很高的氬弧焊接和表面面的手工打磨處置。我們希望展示在客戶面前的是圓滿的工藝品，提供應(yīng)客戶的是最圓滿的騎行感受。新世態(tài)商貿(mào)的鈦合金車架其強(qiáng)度和重量比率要高出普通的鋼車架和鋁車架75%以上。鈦合金車架其疲倦壽命比普通的鋼車架和鋁車架高出5倍，這意為著它將陪伴您渡過一段相當(dāng)長的美妙光陰。每一款車架的設(shè)計(jì)，我們都力圖展現(xiàn)出鈦合金車架共同的產(chǎn)品魅力，注重美觀、輕量化與強(qiáng)度設(shè)計(jì)的圓滿分離。在你經(jīng)過了一個長達(dá)5個小時的騎行以后，運(yùn)用其它資料的車架你會覺得來自公路的振動與沖擊會經(jīng)過車架更直接地作用于你的身體，這時你會更喜歡鈦合金資料的車架在長途駕駛后的感受。
菲亞特500的鈦合金元素，鈦合金材質(zhì)的車完全為黑色的外觀，相比之下前車輪和制動卡鉗發(fā)亮，甚至儀表簇眉頭，也是用磨砂鈦合金制作的。LED霧光在一個一次性的前筋膜的蜂窩狀格柵中。與其他的Mopar車輛一樣，500也降低彈簧的空氣進(jìn)氣口和背排氣，憑借出色的性能和出色的室內(nèi)的黑色皮革內(nèi)飾贏得廣泛的認(rèn)可。
Ti3AL2.5V是用于制造高強(qiáng)度鈦合金管的專用材料，Ti6AL4V則主要用于航空航天范疇中機(jī)身的制造。作為制造高檔的汽車資料應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和硬度，鈦合金將是一種極好的選擇。不只其重量僅為鋼的50％，且強(qiáng)度重量比比鉻鉬鋼高28.4％。鈦合金同時具備很好的抗疲倦的性能，疲倦極限是鋼的兩倍，鋁合金在運(yùn)用較長時間以后在這方面也無法與鈦合金相比。作為應(yīng)用在汽車上的高強(qiáng)度和低密度的鈦合金資料，它不只會讓車架重量輕、強(qiáng)度高而且會讓車架更經(jīng)久耐用。鈦合金具有極好的抗腐蝕性能，事實(shí)上，作為自行車架的運(yùn)用，它的外表不需求涂漆維護(hù)，由于它不會象鐵和鋁車架那樣生銹或腐蝕，并耐酸雨、紫外線、濕潤等的腐蝕，所以你不用擔(dān)憂其金屬外表會因暴露在空氣中構(gòu)成凹陷、銹蝕。
鈦合金是普遍地運(yùn)用于航空航天技術(shù)范疇的高性能資料，其重量輕、強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕是其最顯著的特性。關(guān)于制造汽車來說，在眾多的金屬資料中鈦合金是獨(dú)一同時具有高強(qiáng)度、低密度，極好的抗疲倦和耐腐蝕性能，以及較低的彈性模數(shù)的資料，因而它是非常理想地制造汽車的資料。此外鈦合金也普遍地應(yīng)用于醫(yī)療器械、化工設(shè)備、軍工（軍用TC4鈦板）及運(yùn)動器（鈦高爾夫球桿）材等范疇。由于加工工藝復(fù)雜，所以資料價錢昂貴，這是形成產(chǎn)品價錢較高的主要緣由。鈦合金和很多合金金屬一樣，也是由鈦與一些有用的金屬成份組成，以滿足對資料性能的請求，但其主要成份中鈦占到90%以上。在航空航天技術(shù)中普遍應(yīng)用的是兩種合金，既Ti6AL4V（6％鋁，4％釩，90％鈦）和Ti3AL2.5V（3％鋁，2.5％釩，94.5％鈦）。
