我們是鈦工業(yè)大國，鈦棒材加工產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的21.4%，鈦棒材中檔產(chǎn)品在我國已可自由生產(chǎn)，但是仍不具有高端領(lǐng)域的生產(chǎn)能力。我國海綿鈦產(chǎn)量居世界第一，占世界產(chǎn)量的30%左右。鈦棒材加工材近兩年需求處于恢復(fù)階段，但是強烈看好中長期的發(fā)展，尤其是航空航天、海洋和電力等領(lǐng)域的應(yīng)用。
1.航空航天領(lǐng)域：
世界范圍50%鈦棒材用在航空領(lǐng)域，美、俄均超過50%，而我國僅不到20%，未來空間很大。12下半年空客A380和波音787試飛后推了一年半至2014年，預(yù)計2015年這兩種型號的飛機將會量產(chǎn)，這將會帶動世界航空鈦棒材的需求。未來大型飛機取代支線，寬體取代窄體將成為趨勢。空客380鈦棒材使用量為90噸/架，波音787為100噸/架份。2004-2020年美國四代戰(zhàn)機將取代三代戰(zhàn)機，四代戰(zhàn)機F-22鈦棒材使用比例為40%，而蘇-27、F-15等三代機用鈦比例僅為17%。中國大飛機、航天空間站、嫦娥計劃都會大量使用鈦棒材。尤其是大飛機項目，未來幾年將會得到實施，鈦棒材應(yīng)用量將逐步加大。
2.電力領(lǐng)域
中國核電計劃，2020年核發(fā)電量將占發(fā)電總量的4%，目前僅占到1%，這意味著每年將增加3-4座百萬千瓦級核電站。核電站的冷凝器需要“全鈦”。2007年核電用焊接鈦管進(jìn)口為1800-2000噸，而2008年達(dá)到3322噸，未來幾年的需求將會逐年上升。
3.化工和冶金作為國內(nèi)鈦棒材應(yīng)用最大領(lǐng)域，化工和冶金用鈦不會長期衰減，會隨著經(jīng)濟的恢復(fù)逐步回暖。
4.汽車用鈦隨著國產(chǎn)汽車中高檔化，汽車用鈦將逐步增加，日本有6%的鈦棒材用于汽車制造領(lǐng)域。
5.新應(yīng)用領(lǐng)域近期有較快增長，例如人工植入材料，美國每年消耗300萬件，中國僅20萬件。
6.海洋領(lǐng)域
艦艇用鈦。我國未來潛艇(潛艇通海系統(tǒng))和航母(10000噸/艘)建設(shè)將會大量使用鈦棒材。海水淡化。以鈦為材料的海水淡化技術(shù)在日本和阿拉伯地區(qū)得到充分發(fā)展。相對于南水北調(diào)工程，海水淡化更為經(jīng)濟。環(huán)渤海地區(qū)相關(guān)技術(shù)已做好儲備，等待未來大型海水淡化工程的機遇。海洋石油開采。這方面在美國應(yīng)用較為成熟，未來石油向深海開采將成為趨勢。 